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大家的車間里估計都會有加工中心，一臺加工中心的精度至關(guān)重要，因為加工中心的精度影響著加工質(zhì)量，所以關(guān)于加工中心的精度問題，搞機(jī)械加工的也一直在研究盡可能減少誤差的方法。那么如何判斷一臺加工中心的精度呢？下面我們來說說4個方面。
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電火花加工的原理是基于工具和工件（正、負(fù)電極）之間脈沖性火花放電時的電腐蝕現(xiàn)象來蝕除多余的金屬，以達(dá)到對工件的尺寸、形狀及表面質(zhì)量預(yù)定的加工要求。
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當(dāng)進(jìn)給運(yùn)動超過由軟件設(shè)定的軟限位或由限位開關(guān)決定的硬限位時，就會發(fā)生超程報警。一般會在CRT上顯示報警內(nèi)容。根據(jù)數(shù)控系統(tǒng)說明書，即可排除故障，解除報警。
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數(shù)控加工中心加工過程中，定位基準(zhǔn)的選擇合理與否決定零件質(zhì)量的好壞,對能否保證零件的尺寸精度和相互位置精度要求，以及對零件各表面間的加工順序安排都有很大影響，當(dāng)用夾具安裝工件時，定位基準(zhǔn)的選擇還會影響到夾具結(jié)構(gòu)的復(fù)雜程度。
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同樣一款機(jī)床，為何生產(chǎn)效率卻相差好幾倍？得出的結(jié)論是：數(shù)控機(jī)床選用的夾具不合適，從而使數(shù)控機(jī)床的生產(chǎn)效率大幅降低。如何提高數(shù)控機(jī)床利用率？通過技術(shù)分析，夾具的使用有很大的關(guān)系。
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刀桿受孔徑的限制，直徑小，長度大，造成剛性差，強(qiáng)度低，切削時易產(chǎn)生振動、波紋、錐度，而影響深孔的直線度和表面粗糙度。
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根據(jù)ISO的規(guī)定，在描述數(shù)控機(jī)床的運(yùn)動時，采用右手直角坐標(biāo)系；其中平行于主軸的坐標(biāo)軸定義為z軸，繞x、y、z軸的旋轉(zhuǎn)坐標(biāo)分別為A、B、C。各坐標(biāo)軸的運(yùn)動可由工作臺，也可以由刀具的運(yùn)動來實現(xiàn)，但方向均以刀具相對于工件的運(yùn)動方向來定義。
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步進(jìn)電機(jī)主要是依相數(shù)來做分類，而其中又以二相、五相步進(jìn)電機(jī)為目前市場上所廣泛采用。二相步進(jìn)電機(jī)每轉(zhuǎn)最細(xì)可分割為400等分，五相則可分割為1000等分，所以表現(xiàn)出來的特性以五相步進(jìn)電機(jī)較佳、加減速時間較短、動態(tài)慣性較低。
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造成加工精度異常故障的原因隱蔽性強(qiáng)，診斷難度比較大，歸納出五個主要原因：機(jī)床進(jìn)給單位被改動或變化；機(jī)床各個軸的零點(diǎn)偏置異常；軸向的反向間隙異常；電機(jī)運(yùn)行狀態(tài)異常，即電氣及控制部分異常
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我們的生活中軸承幾乎無處不在，小到路邊的共享單車、家里的家用電器，大到上天的宇宙飛船，下水的航空母艦，沒有軸承這一切都無法存在。
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我公司生產(chǎn)的一件直徑為500mm、齒寬為135mm，模數(shù)為14的齒輪，經(jīng)過滲碳淬火熱處理和磨齒加工后，在裝配試車過程中發(fā)生斷裂失效，為了找出齒輪失效的原因
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近幾年來，隨著大功率和超大功率光纖激光器的國產(chǎn)化普及，我國激光切割機(jī)呈迅猛發(fā)展之勢，激光切割機(jī)從千瓦級躍升到萬瓦級，切割能力從僅能切割幾mm的薄板發(fā)展到能切割幾十mm的厚板，激光切割的應(yīng)用越來越廣泛。作為激光切割的輔助氣體，通常有氧氣、氮?dú)夂蛪嚎s空氣。
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在模具工廠，CNC加工中心主要用于模仁、鑲件等模具關(guān)鍵件及銅公等加工。模仁、鑲件的質(zhì)量，直接決定著模具成型部分的質(zhì)量。
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大家的車間里估計都會有加工中心，一臺加工中心的精度至關(guān)重要，因為加工中心的精度影響著加工質(zhì)量，所以關(guān)于加工中心的精度問題，搞機(jī)械加工的也一直在研究盡可能減少誤差的方法。那么如何判斷一臺加工中心的精度呢？下面我們來說說4個方面。
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大型回轉(zhuǎn)支承用于風(fēng)力渦輪機(jī)和其他能源工業(yè)設(shè)備，在這些應(yīng)用中，設(shè)備的工作環(huán)境惡劣。為了承受較大的動載荷，回轉(zhuǎn)支承輥道可以通過感應(yīng)加熱進(jìn)行表面硬化，采用無軟帶工藝，實現(xiàn)無軟帶均勻熱處理。
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伺服系統(tǒng)包括伺服驅(qū)動器和伺服電機(jī)，驅(qū)動器利用精密的反饋結(jié)合高速數(shù)字信號處理器DSP，控制IGBT產(chǎn)生精確電流輸出，用來驅(qū)動三相永磁同步交流伺服電機(jī)達(dá)到精確調(diào)速和定位等功能。和普通電機(jī)相比，由于交流伺服驅(qū)動器內(nèi)部有許多保護(hù)功能，且電機(jī)無電刷和換向器，因此工作可靠維護(hù)和保養(yǎng)工作量也相對較小。
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本文介紹的是采用消失模鑄造技術(shù)來生產(chǎn)直徑1250mm、單重1500kg的輪轂，針對其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，結(jié)合車間設(shè)備情況，設(shè)計了立式澆注、階梯澆道，集渣、補(bǔ)縮雙冒口工藝，同時，對白型制造過程中的形變、加工量、涂料、烘干、裝箱、負(fù)壓、澆注、翻箱及熱處理等各環(huán)節(jié)參數(shù)量化，確保產(chǎn)品合格。
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在現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)中，利用數(shù)控車床加工螺紋，能大大提高生產(chǎn)效率、保證螺紋加工精度，減輕操作工人的勞動強(qiáng)度。但在高職院校的數(shù)控車床實習(xí)培訓(xùn)教學(xué)中普遍存在如下現(xiàn)象：部分教師和絕大多數(shù)學(xué)生對螺紋加工感到棘手，特別是加工多頭螺紋，更加無所適從。下面通過螺紋零件的實際加工分析，闡述多頭螺紋的加工步驟和方法。
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TC4鈦合金具有比強(qiáng)度高、高溫?zé)釓?qiáng)性和耐熱性能高、抗腐蝕性好等優(yōu)良性能，因此成為航空航天工業(yè)中應(yīng)用前景極其廣闊的材料。同時，由于化學(xué)活性大、變形系數(shù)小、熱傳導(dǎo)率低等特點(diǎn)又使其成為一種典型的難加工材料。
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內(nèi)孔表面加工方法較多，常用的有鉆孔、擴(kuò)孔、鉸孔、鏜孔、磨孔、拉孔、研磨孔、珩磨孔、滾壓孔等。
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