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具備U軸功能的臥式加工中心無論從異型工件加工上還是提高加工效率、降低加工成本上，都是一種值得推廣的機型。但同時，這種復(fù)合加工中心在機械結(jié)構(gòu)及軟件支持上還有進一步完善的必要。
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當(dāng)進行加工時，由特殊的加緊裝置將主軸箱緊固在搖臂導(dǎo)軌上，而外立柱緊固在內(nèi)立柱上，搖臂緊固在外立柱上，然后進行鉆削加工。
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加工中心（英文縮寫為CNC 全稱為Computerized Numerical Control）：是帶有刀庫和自動換刀裝置的一種高度自動化的多功能數(shù)控機床。在中國香港，臺灣及廣東一代也有很多人叫它電腦鑼
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當(dāng)數(shù)控機床具有刀具半徑補償功能時會極大方便計算和編程，但在使用此項功能時應(yīng)注意機床的硬件條件以及工件輪廓幾何要素的過渡處的處理，以避免產(chǎn)生欠切削和過切等問題，提高工件的加工精度。
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使物體運動時,一般來講需要將動力產(chǎn)生的運動直接或通過其他機構(gòu)間接地傳達到最終運動部。以汽車為例,在發(fā)動機內(nèi)由于汽油的燃燒使活塞上下移動,再通過中間機構(gòu)最終傳遞到車輪使之發(fā)生回轉(zhuǎn)運動。
當(dāng)今世界中,能代表機械的、有各種運動機構(gòu)的裝置,可以說無一不是具有某種形式的運動傳導(dǎo)機構(gòu)。滾珠絲杠副是將回轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)化為直線運動,或?qū)⒅本€運動轉(zhuǎn)化為回轉(zhuǎn)運動的最合理的產(chǎn)品。
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名詞解釋：
人類認識和使用鉆頭的歷史可以上溯到史前時代。燧人氏“鉆木取火”所使用的石鉆，可以看作最原始的鉆頭。現(xiàn)代工業(yè)加工中廣泛使用的麻花鉆(俗稱鉆頭)，是一種形狀復(fù)雜的實工件孔加工刀具，誕生于一百多年前?，F(xiàn)在，全世界每年消耗的各類鉆頭數(shù)以億計。據(jù)統(tǒng)計，在美國的汽車制造業(yè)，機械加工中鉆孔工序的比重約占
人類認識和使用鉆頭的歷史可以上溯到史前時代。燧人氏“鉆木取火”所使用的石鉆，可以看作最原始的鉆頭。現(xiàn)代工業(yè)加工中廣泛使用的麻花鉆(俗稱鉆頭)，是一種形狀復(fù)雜的實工件孔加工刀具，誕生于一百多年前?，F(xiàn)在，全世界每年消耗的各類鉆頭數(shù)以億計。據(jù)統(tǒng)計，在美國的汽車制造業(yè)，機械加工中鉆孔工序的比重約占50%；而在飛機制造業(yè)，鉆孔工序所占的比重則更高。盡管鉆頭的使用如此廣泛，但眾所周知，鉆削加工也是最復(fù)雜的機械加工方法之一。正因為如此，人們一直致力于鉆頭的改進和鉆削過程的研究。本文根據(jù)所能得到的英文文獻資料，對兩溝槽麻花鉆的有關(guān)技術(shù)問題及鉆削研究的歷史、現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢進行綜述。
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在描述精密珩磨加工原理的基礎(chǔ)上，對基于中達機電技術(shù)的臥式精密珩磨機自動化解決方案進行分析論證和總體設(shè)計。
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車床加工是機械加工的一部份。車床加工主要用車刀對旋轉(zhuǎn)的工件進行車削加工。在車床上還可用鉆頭、擴孔鉆、鉸刀、絲錐、板牙和滾花工具等進行相應(yīng)的加工。車床主要用于加工軸、盤、套和其他具有回轉(zhuǎn)表面的工件，是機械制造和修配工廠中使用最廣的一類機床加工。
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】每三項切削刀具方面的專利中，就有一項專利提出與涂層技術(shù)相關(guān)的主要權(quán)利要求。不僅如此，涂層還是制造工程的最大推動力之一。涂層對刀具性能有著重大影響，可大幅度提高刀具性能。
每三項切削刀具方面的專利中，就有一項專利提出與涂層技術(shù)相關(guān)的主要權(quán)利要求。不僅如此，涂層還是制造工程的最大推動力之一。涂層對刀具性能有著重大影響，可大幅度提高刀具性能。
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數(shù)控機床上用的刀具應(yīng)知足安裝調(diào)整利便、剛性好、精度高、耐費用好等要求。
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高速拋光機專用于地面拋光,其構(gòu)造原理與擦地機相同。高速拋光機通過高速旋轉(zhuǎn),使毛刷盤與地面進行軟磨擦,達到拋光效果,適用于大理石、花崗石、木質(zhì)地板等各種平整硬質(zhì)地面的拋光。
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前 言
本標準是對原JB 2671—82《彎管機 技術(shù)條件》進行的修訂。
本標準取消了JB 2671—82 對彎管機主要零部件的劃分，也相應(yīng)取消了對主要零件使用材料性能
及熱處理的限制。
本標準將JB 2671—82 中“負荷試驗按其最大旋轉(zhuǎn)力矩彎制管件3 次”，修訂為“按其最大旋轉(zhuǎn)力
矩彎制管件兩次”；將“超負荷試驗按彎管機最大旋轉(zhuǎn)力矩的120%彎制管件3次”，修訂為“超負荷試
驗按彎管機最大旋轉(zhuǎn)力矩的110%彎制管件三次”。
本標準從生效之日起，同時代替JB 2671—82。
本標準由機械工業(yè)部鍛壓機械標準化技術(shù)委員會提出。
本標準由機械工業(yè)部濟南鑄造鍛壓機械研究所歸口。
本標準起草單位：上海長江機械廠。
本標準參加起草單位：長治鍛壓機床廠、江陰機械廠。
本標準主要起草人：宋杰。
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直線條材導(dǎo)軌，由于軋制、鍛造、運輸、冷卻及各種加工過程中的外力作用、溫度變化以及內(nèi)力消長等原因?qū)е聴l材發(fā)生彎曲或扭曲變形。為獲得高精度成品，需要對金屬條材進行校直。校直工作臺采取三點壓彎原理來對材料進行校直，工作臺設(shè)計要求對材料兩端固定，壓頭在中點進行壓彎校直。其中液壓系統(tǒng)及工作臺的合理結(jié)構(gòu)是保證精確校直的關(guān)鍵。文章提出了一種新的結(jié)構(gòu)方式，可以方便的設(shè)計出校直工作臺。
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如何才能用最簡單的方法測量出一個建筑物的高度呢？這個遠距測高儀可以幫上你的忙！
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數(shù)控車床的驗收應(yīng)按國家頒布實行的《數(shù)控臥式車床制造與驗收技術(shù)要求》進行，在驗收過程中，如發(fā)生爭執(zhí)，應(yīng)以國家有關(guān)標準為依據(jù)，通過協(xié)商解決。
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在目前的數(shù)控車床中，螺紋切削一般有兩種加工方法：g32直進式切削方法和g76斜進式切削方法，由于切削方法的不同，編程方法不同，造成加工誤差也不同。我們在操作使用上要仔細分析，爭取加工出精度高的零件。
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在過去幾年中，鈑金加工業(yè)在機床和模具方面出現(xiàn)了多項技術(shù)進步，如今機床可以沖壓、切割和彎曲而且速度和精度超出了人們的預(yù)想。
然而，無論新技術(shù)多么先進，鈑金加工廠的折彎車間或工段都會遭遇一些瓶頸問題，甚至連最先進的工廠也不能幸免。這些問題雖不能歸咎于某一個原因，金屬加工廠卻可以進行多方面的改進，這些改進有助于縮短冗長的準備時間、提高效率和增強綜合生產(chǎn)能力。
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本標準是對ZB J62 006．3—87《鍛壓機械噪聲限值 棒料剪斷機、鱷魚式剪斷機、剪板機噪聲限值》的修訂。本標準與ZB J62 006．3—87的技術(shù)內(nèi)容基本一致，僅按有關(guān)規(guī)定重新進行了編輯。
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平面磨床相對于車床、銑床等采用數(shù)控系統(tǒng)較晚，因為它對數(shù)控系統(tǒng)特殊要求。近十幾年來，借助CNC技術(shù)，磨床上砂輪連續(xù)修整，自動補償，自動交換砂輪，多工作臺，自動傳送裝夾工件等操作功能得以實現(xiàn)，數(shù)控技術(shù)平面磨床上逐步普及。
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剪板機是在沖壓生產(chǎn)中剪切板料，準備毛坯的一種主要生產(chǎn)設(shè)備。主要用來剪切、裁剪直線邊緣的板料毛坯。
現(xiàn)在的剪板機械制造業(yè)已有很大的發(fā)展，已能夠生產(chǎn)剪切厚度從1mm以下到50mm的板料，剪切寬度可達7m的各種類型的剪板機，而技術(shù)性能和質(zhì)量也在不斷的改善和提高。
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