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本標(biāo)準(zhǔn)是對(duì)ZB J62 006．3—87《鍛壓機(jī)械噪聲限值 棒料剪斷機(jī)、鱷魚(yú)式剪斷機(jī)、剪板機(jī)噪聲限值》的修訂。本標(biāo)準(zhǔn)與ZB J62 006．3—87的技術(shù)內(nèi)容基本一致，僅按有關(guān)規(guī)定重新進(jìn)行了編輯。
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平面磨床相對(duì)于車(chē)床、銑床等采用數(shù)控系統(tǒng)較晚，因?yàn)樗鼘?duì)數(shù)控系統(tǒng)特殊要求。近十幾年來(lái)，借助CNC技術(shù)，磨床上砂輪連續(xù)修整，自動(dòng)補(bǔ)償，自動(dòng)交換砂輪，多工作臺(tái)，自動(dòng)傳送裝夾工件等操作功能得以實(shí)現(xiàn)，數(shù)控技術(shù)平面磨床上逐步普及。
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剪板機(jī)是在沖壓生產(chǎn)中剪切板料，準(zhǔn)備毛坯的一種主要生產(chǎn)設(shè)備。主要用來(lái)剪切、裁剪直線邊緣的板料毛坯。
現(xiàn)在的剪板機(jī)械制造業(yè)已有很大的發(fā)展，已能夠生產(chǎn)剪切厚度從1mm以下到50mm的板料，剪切寬度可達(dá)7m的各種類(lèi)型的剪板機(jī)，而技術(shù)性能和質(zhì)量也在不斷的改善和提高。
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目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上的滾齒機(jī)有數(shù)控型和普通型的，適于汽車(chē)、拖拉機(jī)、摩托車(chē)行業(yè)成批大量生產(chǎn)直齒和斜齒圓柱齒輪、蝸輪及鏈輪和短鍵軸的加工。
數(shù)控型滾齒機(jī)有一軸的伺服控制，控制X軸的徑向進(jìn)給運(yùn)動(dòng)軸；最多也有六軸的伺服控制，控制A軸的刀架轉(zhuǎn)角運(yùn)動(dòng)軸，B軸的滾刀主軸回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)軸，C軸的工作臺(tái)回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)軸，X軸的徑向進(jìn)給運(yùn)動(dòng)軸，Y軸的切向進(jìn)給運(yùn)動(dòng)軸，Z軸的軸向進(jìn)給運(yùn)動(dòng)軸。
數(shù)控型滾齒機(jī)國(guó)內(nèi)有重慶機(jī)床集團(tuán)的等，普通型的國(guó)內(nèi)有陜西第二機(jī)床廠等。
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差速器殼體內(nèi)球面的加工難度較高。根據(jù)差速器使用性能要求，為保證殼體尺寸及位置度的加工精度，我們?cè)O(shè)計(jì)了采用鑲齒結(jié)構(gòu)的內(nèi)球面锪鉆及其輔具(锪內(nèi)球面定程刀桿裝置)。但是，球面锪鉆的制造及刃磨難度較大，且刀具磨損后對(duì)刀齒每進(jìn)行一次刃磨，刀齒上各點(diǎn)與被加工面上對(duì)應(yīng)點(diǎn)的位置關(guān)系都要發(fā)生變化，從而直接影響內(nèi)球面加工質(zhì)量，由于球面锪鉆刃磨后加工零件的位置度誤差常常大于f0.2mm，因此難以完全滿(mǎn)足加工要求。此外，锪內(nèi)球面加工方法對(duì)夾具要求較高，需要配置定程裝置來(lái)控制刀具進(jìn)給，從而使夾具的設(shè)計(jì)、制造復(fù)雜化。為解決這一問(wèn)題，我們根據(jù)產(chǎn)品特點(diǎn)對(duì)工藝方案進(jìn)行了反復(fù)研究，決定采用在s1-325數(shù)控機(jī)床上用差補(bǔ)車(chē)削方法替代锪內(nèi)球面加工方法來(lái)實(shí)現(xiàn)差速器殼體內(nèi)球面的加工，并設(shè)計(jì)了專(zhuān)用機(jī)夾可轉(zhuǎn)位車(chē)刀。
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激光切割機(jī)采購(gòu)注意的事項(xiàng)
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我國(guó)的切割機(jī)技術(shù)長(zhǎng)期處于落后狀態(tài)，但近30年來(lái)卻有了飛速的發(fā)展。各有關(guān)單位包括生產(chǎn)切割機(jī)裝備的企業(yè)在內(nèi)，先后研制和開(kāi)發(fā)了各種半自動(dòng)和全自動(dòng)切割機(jī)設(shè)備。國(guó)外一些知名切割機(jī)機(jī)具制造企業(yè)，如德國(guó)伊薩、梅塞爾、美國(guó)捷銳、日本田中及小池酸素等公司，也先后來(lái)到中國(guó)投資建廠,把數(shù)控切割機(jī)技術(shù)推向嶄新的階段。
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數(shù)控機(jī)床是一種技術(shù)密集度及自動(dòng)化程度很高的機(jī)電一體化加工設(shè)備，是綜合應(yīng)用計(jì)算機(jī)、自動(dòng)控制、自動(dòng)檢測(cè)及精密機(jī)械等高新技術(shù)的產(chǎn)物。隨著數(shù)控機(jī)床的發(fā)展與普及，現(xiàn)代化企業(yè)對(duì)于懂得數(shù)控加工技術(shù)、能進(jìn)行數(shù)控加工編程的技術(shù)人才的需求量必將不斷增加。數(shù)控車(chē)床是目前使用最廣泛的數(shù)控機(jī)床之一。本文就數(shù)控車(chē)床零件加工中的程序編制問(wèn)題進(jìn)行探討。
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硬質(zhì)合金刀片硬度高、脆性大、導(dǎo)熱性差、熱收縮率大，通常應(yīng)采用金剛石砂輪進(jìn)行刃磨。但因金剛石砂輪價(jià)格昂貴，磨損后不易修復(fù)，因此很多工廠仍采用普通砂輪進(jìn)行刃磨。
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現(xiàn)代制造業(yè)正從降低勞動(dòng)力成本、產(chǎn)品成本，提高企業(yè)整體效率和質(zhì)量的竟?fàn)?，發(fā)展到全面滿(mǎn)足顧客要求、積極開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品的竟?fàn)?。知識(shí)——技術(shù)——產(chǎn)品的升級(jí)周期越來(lái)越短，產(chǎn)品批量越來(lái)越小，對(duì)質(zhì)量、性能的要求更高，同時(shí)社會(huì)對(duì)環(huán)境保護(hù)、綠色制造的意識(shí)不斷加強(qiáng)。因此敏捷先進(jìn)的制造技術(shù)將成為企業(yè)贏得竟?fàn)幍闹匾緩?。?jì)算機(jī)信息技術(shù)和制造自動(dòng)化技術(shù)的結(jié)合越來(lái)越緊密，作為自動(dòng)化柔性生產(chǎn)重要基礎(chǔ)的數(shù)控機(jī)床在生產(chǎn)機(jī)床中所占比例將越來(lái)越多。
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專(zhuān)用於切削各種錐齒輪齒形的齒輪加工刀具。錐齒輪加工刀具按被切齒輪的種類(lèi)可分為直齒錐齒輪刀具﹑弧齒錐齒輪刀具和延長(zhǎng)外擺線錐齒輪刀具3類(lèi)。
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對(duì)特殊材料零件進(jìn)行深孔螺紋加工是比較困難的。例如，在一個(gè)鈦合金零件上進(jìn)行深孔攻絲是非常具有挑戰(zhàn)性的。如果在一個(gè)接近完工的零件上，由于絲錐破損產(chǎn)生的刮削作用而導(dǎo)致零件報(bào)廢，這是非常不經(jīng)濟(jì)的。因此，為避免刮削，要求使用正確的刀具和攻絲技術(shù)。
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深孔加工是指長(zhǎng)徑比(即孔深L與孔徑d之比)大于5～10的孔加工。普通的深孔(L/d<5～20)可采用加長(zhǎng)或接長(zhǎng)麻花鉆進(jìn)行加工，對(duì)于特深孔(L/d>20～100)則必須在專(zhuān)用設(shè)備、專(zhuān)用深孔加工機(jī)床上用深孔刀具進(jìn)行加工。在深孔加工時(shí)，孔為半封閉，其固有難題是：斷屑、排屑難，導(dǎo)熱性差，冷卻潤(rùn)滑不易，還會(huì)出現(xiàn)刀具剛性差、易抖動(dòng)、震動(dòng)、變形、折斷等情況。德國(guó)Botek公司以其強(qiáng)大的科研開(kāi)發(fā)能力和長(zhǎng)期積累的豐富經(jīng)驗(yàn)，已研制出適合各種加工方法使用的較完整的刀具系統(tǒng)。包括外排屑單雙刃深孔鉆、噴吸鉆、套料鉆、立銑刀類(lèi)、內(nèi)排屑BTA系列類(lèi)、帶金剛石刀片的槍鉆和各種特殊成型按需定制的深孔刀具。
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銑刀結(jié)構(gòu)選擇 數(shù)控銑床 銑刀一般由刀片、定位元件、夾緊元件和刀體組成。由于刀片在刀體上有多種定位與夾緊方式，刀片定位元件的結(jié)構(gòu)又有不同類(lèi)型，因此銑刀的結(jié)構(gòu)形式有多種，分類(lèi)方法也較多。刀片排列方式可分為平裝結(jié)構(gòu)和立裝結(jié)構(gòu)兩大類(lèi)。
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車(chē)削是一種用來(lái)加工圓柱面的金屬切削方法——工件繞主軸旋轉(zhuǎn)，刀具做徑向或軸向進(jìn)給運(yùn)動(dòng)，切削出想要的表面。從一般意義上講：車(chē)削指的是用單刃刀具切削出任意的圓柱面。講的更具體些：車(chē)削經(jīng)常被用來(lái)切削與工件軸平行的外圓表面。對(duì)與工件軸垂直的表面進(jìn)行的切削叫做端面車(chē)削。車(chē)削時(shí)，刀具主要沿機(jī)床主軸做軸向進(jìn)給動(dòng)作。端面車(chē)削時(shí)，刀具則主要做徑向進(jìn)給動(dòng)作。錐形和仿形表面的車(chē)削則要求刀具既做軸向，又做徑向進(jìn)給動(dòng)作，這種車(chē)削又稱(chēng)作仿形車(chē)削。
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拉刀是一種多齒刀具，拉削過(guò)程只有主運(yùn)動(dòng)，沒(méi)有進(jìn)給運(yùn)動(dòng)，借助后—刀齒對(duì)前—刀齒增加齒高或齒寬來(lái)實(shí)現(xiàn)切削加工，一次直線或螺旋運(yùn)動(dòng)即完成加工，生產(chǎn)效率極高，精度也很高，故在汽車(chē)工業(yè)中得到廣泛應(yīng)用。汽車(chē)零件的平面、成型外表面、孔、成型孔、鍵槽和花鍵槽均可用拉削加工，特別是自動(dòng)變速箱中的內(nèi)齒輪環(huán)，拉削加工的效率更遠(yuǎn)高于一般插齒。
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簡(jiǎn)要闡述了西門(mén)子 S I N UME R I K 8 4 0 D數(shù)控系統(tǒng)在數(shù)控花鍵軸磨床上的應(yīng)用， 其中主要闡述了機(jī)床工作
原理、系統(tǒng)的硬件配置、各種功能的運(yùn)用以及 OE M 在機(jī)床上的運(yùn)用。
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本文所述的移動(dòng)式數(shù)控龍門(mén)銑床是指龍門(mén)框架作縱向移動(dòng)的龍門(mén)銑床。移動(dòng)式龍門(mén)銑床的最大優(yōu)點(diǎn)是：（1）機(jī)床占地面積小。工作臺(tái)移動(dòng)式龍門(mén)銑床，整機(jī)長(zhǎng)度必須兩倍于縱向行程長(zhǎng)度，而移動(dòng)式龍門(mén)銑床的整機(jī)長(zhǎng)度只需縱向行程加上龍門(mén)架側(cè)面寬度即可。（2）機(jī)床的動(dòng)態(tài)響應(yīng)好。移動(dòng)式龍門(mén)銑床采用的是固定工作臺(tái)，一般與床身整體鑄出，龍門(mén)框架縱向運(yùn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)力矩等值不變，不會(huì)因工件的承載重量的改變而變化，從而保證了加工精度和機(jī)床的響應(yīng)性能。
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本文所述的移動(dòng)式數(shù)控龍門(mén)銑床是指龍門(mén)框架作縱向移動(dòng)的龍門(mén)銑床。移動(dòng)式龍門(mén)銑床的最大優(yōu)點(diǎn)是：（1）機(jī)床占地面積小。工作臺(tái)移動(dòng)式龍門(mén)銑床，整機(jī)長(zhǎng)度必須兩倍于縱向行程長(zhǎng)度，而移動(dòng)式龍門(mén)銑床的整機(jī)長(zhǎng)度只需縱向行程加上龍門(mén)架側(cè)面寬度即可。（2）機(jī)床的動(dòng)態(tài)響應(yīng)好。移動(dòng)式龍門(mén)銑床采用的是固定工作臺(tái)，一般與床身整體鑄出，龍門(mén)框架縱向運(yùn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)力矩等值不變，不會(huì)因工件的承載重量的改變而變化，從而保證了加工精度和機(jī)床的響應(yīng)性能。
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一、安全操作基本注意事項(xiàng)
二、工作前的準(zhǔn)備工作
三、工作過(guò)程中的安全注意事項(xiàng)
四、工作完成后的注意事項(xiàng)
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