最近，中國商務(wù)部針對韓華海洋株式會社旗下的五家美國子公司采取的反制行動，在國際上引發(fā)了不小的關(guān)注。這事兒可不簡單，它不只是中美貿(mào)易摩擦變得更激烈的表現(xiàn)，還讓我們看到了全球造船業(yè)、軍火買賣市場以及地緣政治之間錯綜復雜的關(guān)系。
就在2025年10月14日這天，中國商務(wù)部發(fā)了個公告，說根據(jù)《中華人民共和國反外國制裁法》還有相關(guān)的規(guī)定，決定把韓華海洋株式會社的這五家美國子公司列到反制清單里頭，并且規(guī)定，中國境內(nèi)的組織和個人都不能跟這些公司有任何交易或者合作之類的活動。
韓華海洋株式會社是韓國造船與防務(wù)領(lǐng)域的巨頭，前身為大宇造船海洋，在全球造船業(yè)中占據(jù)重要地位。作為韓國“造船三巨頭”之一，韓華海洋的業(yè)務(wù)涵蓋商用船舶、軍用艦艇、海洋工程裝備等，年銷售額超過50億美元，資產(chǎn)規(guī)模龐大。
近年來，該公司積極進軍美國市場，于2024年底收購了費城造船廠，并在2025年宣布追加50億美元投資，旨在推動所謂“讓美國造船業(yè)再次偉大”(MASGA)計劃。
這一計劃與韓國政治人物李在明的倡議相呼應，試圖通過技術(shù)輸出和資本投入，重振美國造船業(yè)，尤其是提升美國海軍艦艇的建造能力。
韓華海洋的行動帶有明顯的戰(zhàn)略針對性。據(jù)披露，該公司主動向美國貿(mào)易代表辦公室提議，希望對中國海運運營商、擁有中國制造船舶的運營商等采取嚴苛收費措施，包括對中國船舶征收高額服務(wù)費，同時對使用美國船舶的運營商提供費用減免。這種“一手搶中國生意，一手幫美國偉大”的做法，實質(zhì)上是在配合美國對華遏制戰(zhàn)略。
在國際軍貿(mào)市場上，韓華海洋與中國企業(yè)存在直接競爭，雙方在亞洲、非洲等地區(qū)的海軍裝備訂單上激烈交鋒。中國作為全球造船大國，擁有完整的產(chǎn)業(yè)鏈和技術(shù)優(yōu)勢，韓華海洋的舉措無疑試圖通過美國市場削弱中國的競爭力，并從中獲利。
中國的反制措施體現(xiàn)了精準打擊的戰(zhàn)略思維。中方通過對韓華海洋在美國的子公司實施制裁，不用直接和美國海軍起沖突，卻能間接對它的供應鏈和艦船建造能力產(chǎn)生影響。
韓華海洋在美國的業(yè)務(wù)，很大程度上要靠中國供應的原材料和零部件，像鋼材、電子元件還有自動化系統(tǒng)這些。
要是這些子公司在中國的采購路子被斷了，它們的生產(chǎn)成本就會明顯變高，項目完成的時間可能也會拖得更久，這樣一來，美國海軍艦船的更新和維護進度就會受到影響。這種“繞個彎子發(fā)力”的辦法，顯示了中國在全球產(chǎn)業(yè)鏈里有多重要。
韓國政府反應挺快。中方反制措施一公布，韓國總統(tǒng)辦公室馬上就表示，已經(jīng)和中國開啟了經(jīng)貿(mào)方面的溝通渠道，想盡量減少韓國企業(yè)要承受的損失。
韓華海洋股價在消息公布當日下跌逾5%，韓國造船業(yè)界擔憂中方可能進一步施壓，影響MASGA計劃的推進。這種恐慌情緒反映了韓國經(jīng)濟對中國市場的依賴程度。
韓華海洋在華擁有一定業(yè)務(wù)，如果制裁范圍擴大至母公司或其關(guān)聯(lián)企業(yè)，其在華供應鏈和銷售網(wǎng)絡(luò)將受巨大沖擊，損失可能進一步放大。
此次反制是中美戰(zhàn)略競爭深化的一個縮影。中國通過法律手段維護自身利益，既遵循了多邊規(guī)則，又展示了反制能力。
在全球化背景下，造船業(yè)作為戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)，牽動國家安全與經(jīng)濟安全。中國作為世界第一造船大國，在技術(shù)、市場和供應鏈上擁有顯著優(yōu)勢，此次反制不僅保護了本國企業(yè)，也彰顯了產(chǎn)業(yè)話語權(quán)。
未來，如果美國不調(diào)整政策，中方可能依據(jù)形勢變化，采取更多措施，進一步影響全球造船業(yè)格局。
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部分素材來源：觀察者網(wǎng)
