Optimus的瘦身計劃
未來的人形機(jī)器人可能比現(xiàn)在輕30%，讓行動更靈活、續(xù)航更持久，而這一切都要?dú)w功于一種神奇的材料——鎂合金。為什么鎂合金這么厲害？簡單來說，它的密度只有1.8 g/cm3，比鋁合金的2.7 g/cm3輕了30%以上，和鋼鐵的7.8 g/cm3相比更是輕了70%！這意味著，用鎂合金打造的人形機(jī)器人組件，比如手臂和腿部，可以大幅減輕重量。重量如果減輕30%，對動力需求也會跟著下降，機(jī)器人的續(xù)航能力和工作效率自然水漲船高。就像你背包爬山，如果背包能輕30%，腳步是不是瞬間輕盈起來了呢？對Optimus來說，這就是瘦身成功的秘密武器！
說到這場鎂合金革命，Tesla的Giga Press供應(yīng)商——力勁科技，可謂功不可沒。據(jù)報道，力勁科技最近與四家專精于鎂合金和人形機(jī)器人研發(fā)的公司聯(lián)手，啟動了一項戰(zhàn)略性的聯(lián)合研發(fā)計劃，目標(biāo)是開發(fā)輕質(zhì)、高強(qiáng)度的鎂合金組件，解決傳統(tǒng)機(jī)器人在重量和強(qiáng)度上的瓶頸。在這項合作中，力勁科技（LK Technology）貢獻(xiàn)了其在鎂合金壓鑄和Thixomolding（觸變注射成型技術(shù)）方面的專業(yè)知識，提供先進(jìn)的設(shè)備和工藝解決方案，力求實(shí)現(xiàn)輕質(zhì)機(jī)器人結(jié)構(gòu)的重大突破。
為了加速鎂合金在人形機(jī)器人上的應(yīng)用，這五家公司還將共同成立“人形機(jī)器人組件聯(lián)合研發(fā)中心”。這個中心將專注于幾個關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域，包括鎂合金外殼成型、工藝優(yōu)化以及輕質(zhì)結(jié)構(gòu)設(shè)計。這些技術(shù)的進(jìn)步不僅能讓機(jī)器人更輕、更強(qiáng)，還能提升制造效率、降低生產(chǎn)成本。說白了，這就像是為機(jī)器人打造一副鋼鐵俠一般的輕量盔甲，既堅固又靈活！
接著說說Tesla Optimus的瘦身計劃。令人振奮的是，鎂合金已經(jīng)開始在實(shí)際產(chǎn)品中大顯身手。根據(jù)2024年11月至2025年1月的中國媒體報道，Tesla已在其Optimus人形機(jī)器人的驅(qū)動器上采用鎂合金外殼。這意味著Optimus可能已經(jīng)在逐步瘦身，用鎂合金換掉了原來的“一身肥肉”，變得更靈活、更高效。
國際投資機(jī)構(gòu)——光大證券（Everbright Securities）也在其研究報告中指出，鎂合金因其成本效益和輕量化特性，可能成為Tesla人形機(jī)器人的首選材料，未來應(yīng)用范圍將進(jìn)一步擴(kuò)大。鎂合金的不只是Tesla在用，根據(jù)專業(yè)媒體報道，許多領(lǐng)先的機(jī)器人公司都在探索鎂合金作為輕質(zhì)材料的潛力。它的低密度和高強(qiáng)度特性，使其在人形機(jī)器人、汽車制造甚至航空航天領(lǐng)域都備受青睞。
更重要的是，中國擁有全球70%以上的鎂資源，這為鎂合金的廣泛應(yīng)用提供了堅實(shí)的基礎(chǔ)。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，鎂合金有望成為人形機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)材料。
人形機(jī)器人市場的未來有多大？根據(jù)光大證券的預(yù)測，到2030年，全球人形機(jī)器人的銷售量將超過100萬臺。這意味著從工廠到家庭、從危險任務(wù)到日常雜務(wù)，人形機(jī)器人將無處不在。而輕質(zhì)材料如鎂合金的應(yīng)用，將是實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的關(guān)鍵一環(huán)。
力勁科技與其合作伙伴的努力，不僅為Tesla的Optimus注入了新動力，也為整個產(chǎn)業(yè)的技術(shù)升級鋪平了道路。未來，我們或許會看到更多輕質(zhì)、高效的機(jī)器人走進(jìn)我們的生活，幫我們搬重物、做危險工作，甚至陪我們聊聊天、解解悶。當(dāng)然，前提是它們得像Optimus一樣，靠鎂合金保持一個苗條的身材！
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特斯拉生產(chǎn)經(jīng)營方面的消息
印度市場的消息：特斯拉在印度的首座Supercharger將于2025年8月4日在孟買的BKC（Bandra-Kurla Complex）正式啟用！這不只是個充電站，更是特斯拉在印度市場大展拳腳的起點(diǎn)。這座Supercharger配備了四個V4超級充電樁（DC充電器），充電功率高達(dá)250kW。什么概念？以特斯拉Model Y為例，插上15分鐘就能獲得267公里的續(xù)航里程！想用這些充電樁，只要打開特斯拉App，就能檢查充電樁的可用性、監(jiān)控充電進(jìn)度，還能直接線上支付。
這座充電站只是特斯拉在印度的第一步，特斯拉還計劃在印度打造八座超級充電站，孟買和德里各占四座。這顯示特斯拉不只是來賣車，而是要逐步打造一個完整的電動車生態(tài)系統(tǒng)。不過，近期美國和印度的關(guān)稅談判進(jìn)展并不順利，這有可能給未來Tesla在印度的發(fā)展帶來一絲陰影。不過，印度是美國印太戰(zhàn)略的重要一環(huán)，相信雙方最終還是會達(dá)成共贏的協(xié)議。
挪威的消息：電動車在挪威已經(jīng)是徹底的主流！根據(jù)最新數(shù)據(jù)，2025年7月，挪威新注冊的汽車中，電動車占了驚人的97.2%！簡直是完全沒有燃油車的生存空間了。在這波電動車熱潮中，Tesla Model Y又一次稱霸，7月賣出715輛，占市場份額的7.5%。緊追其后的是Skoda Enyaq，賣了574輛，還有VW ID.4和BYD Sealion 7，分別有408輛和380輛。
有趣的是，7月通常是挪威車市的淡季，但今年新車注冊量比去年同期暴增48%，主要就是電動車的功勞?？磥砼餐藢﹄妱榆嚨膼凼钦娼鸩慌禄馃?！挪威已經(jīng)成為全球電動車普及率最高的國家之一，他們的目標(biāo)是到2025年所有新車銷售都實(shí)現(xiàn)零排放，現(xiàn)在看來這目標(biāo)幾乎已經(jīng)觸手可及。
