原標(biāo)題：精確到個(gè)位！日本防衛(wèi)白皮書(shū)最新披露，中國(guó)空軍的實(shí)力被列入極其危險(xiǎn)
原創(chuàng) 乾龍
在2025年版《防衛(wèi)白皮書(shū)》中，日本防衛(wèi)省小心翼翼地塞進(jìn)了一個(gè)數(shù)字：
中國(guó)?？哲姂?zhàn)斗機(jī)總數(shù)1688架，相比去年增加了80架。
看上去像是“例行更新”。
但仔細(xì)一讀，才發(fā)現(xiàn)——這80架的增量，不只是增長(zhǎng)數(shù)字，而是日本空自的心理崩塌點(diǎn)。
因?yàn)檫@一年，中國(guó)的殲-20、殲-16和殲-15，都在悄悄越線(xiàn)。
殲-20隱身戰(zhàn)機(jī)，總數(shù)突破230架，僅此一型，就已超過(guò)日本空自所有F-15J的主力機(jī)群。
再加上殲-16重型多用途戰(zhàn)機(jī)突破400架規(guī)模，艦載機(jī)殲-15T系列突破70架，整個(gè)中國(guó)海空軍的五代化與重型化轉(zhuǎn)型，已經(jīng)不是“起步階段”，而是“規(guī)模壓制”階段。**
面對(duì)這種局面，日本該如何寫(xiě)白皮書(shū)？
防衛(wèi)省選擇了兩個(gè)動(dòng)作：
一是數(shù)據(jù)“保守估計(jì)”，比如“僅增長(zhǎng)80架”，遠(yuǎn)低于中航年產(chǎn)能力；
二是語(yǔ)言“情緒升溫”，整本白皮書(shū)中，“中國(guó)威脅”被提及63次。
說(shuō)得少，喊得多，這正是恐懼的信號(hào)。
有趣的是，真正把這份報(bào)告戳破的，不是中國(guó)，而是日本人自己。
名為“お砂糖wsnbn”的日本軍事觀察者，在網(wǎng)絡(luò)上逐型對(duì)比，列出了一份更接近真實(shí)的數(shù)據(jù)：
殲-20系列至少在役380架，含殲-20A與雙座的殲-20S；
殲-16至少450架，第17批次已有交付記錄；
殲-15全系列（含滑躍型、彈射型、雙座教練型）接近150架；
殲-35A與艦載版殲-35雖未披露數(shù)量，但沈飛新廠房已為大規(guī)模生產(chǎn)預(yù)熱。
而對(duì)應(yīng)的日本空自現(xiàn)役主戰(zhàn)機(jī)總量是多少？
330架：
F-15J：156架
F-15DJ：44架
F-2A/B：91架
F-35A：39架
殲-20一型戰(zhàn)機(jī)就能完成總量壓制，日本空自真正的恐慌才剛開(kāi)始。
這不是戰(zhàn)術(shù)上的“頭重腳輕”，而是戰(zhàn)略上的“代差拉開(kāi)”。
在白皮書(shū)中，防衛(wèi)省雖然低估了中國(guó)戰(zhàn)機(jī)數(shù)量，卻承認(rèn)：
“中國(guó)空軍的隱身化、遠(yuǎn)程化、艦載化趨勢(shì)，正在壓迫日本的防空應(yīng)對(duì)空間?！?/span>
為了“應(yīng)對(duì)中國(guó)威脅”，日本表示將投入數(shù)十億美元升級(jí)54架F-15J。
但Cirium公司給出的報(bào)告顯示，這些F-15J平均機(jī)齡已經(jīng)37.3年。
你說(shuō)升級(jí)？真能升級(jí)成F-22嗎？
這就像給一臺(tái)90年代的臺(tái)式機(jī)換個(gè)顯卡，能應(yīng)付當(dāng)代游戲嗎？
更重要的是，日本還陷入了一個(gè)結(jié)構(gòu)性死結(jié)。
F-35雖好，數(shù)量太少，且無(wú)法承擔(dān)全天候作戰(zhàn)負(fù)荷。
F-2雖然年輕，但雷達(dá)與數(shù)據(jù)鏈系統(tǒng)遲遲未完成升級(jí)，不具備多機(jī)協(xié)同能力。
面對(duì)殲-20這樣的五代隱身戰(zhàn)機(jī)集群，日本空自連“看清”都很難。
那么問(wèn)題來(lái)了：日本為什么不說(shuō)實(shí)話(huà)？
很簡(jiǎn)單，說(shuō)實(shí)話(huà)就意味著戰(zhàn)略劣勢(shì)要公開(kāi)、擴(kuò)軍邏輯要翻新、民意接受門(mén)檻要提高。
所以只能選擇“遮遮掩掩地驚慌”。
這也解釋了日本防衛(wèi)省的雙重話(huà)術(shù)：
一邊壓縮中國(guó)戰(zhàn)機(jī)增長(zhǎng)數(shù)字（“只增加80架”），一邊瘋狂重復(fù)“中國(guó)威脅論”，同時(shí)對(duì)F-15J升級(jí)計(jì)劃過(guò)度包裝，試圖營(yíng)造“我還能應(yīng)對(duì)”的心理安全感。
但真相是——海峽對(duì)岸的空軍，已經(jīng)開(kāi)始“工業(yè)化按噸投產(chǎn)”，而日本空自還在“逐架估算升級(jí)費(fèi)”。
日本擔(dān)心的不是現(xiàn)在的差距，而是這個(gè)差距的趨勢(shì)。
中國(guó)每年新增戰(zhàn)機(jī)數(shù)量，可能就是日本整個(gè)機(jī)隊(duì)的三分之一。
這還沒(méi)算進(jìn)殲-35隱身艦載機(jī)未來(lái)入列后的“?？胀轿宕薄?/span>
白皮書(shū)里沒(méi)提，但日本防衛(wèi)省心知肚明：
一旦殲-35全面部署，中國(guó)?？哲妼摹把匕锻端汀边~向“藍(lán)水突擊”。
而那時(shí)，日本本土的“航空戰(zhàn)術(shù)緩沖區(qū)”，將被進(jìn)一步壓縮。
這才是他們口中“戰(zhàn)后最大考驗(yàn)”的真正含義。
不是誰(shuí)要打日本，而是他們知道——曾經(jīng)掌握制空權(quán)的那段歷史，已經(jīng)回不去了
