在很遠的澳大利亞，那里的地都很大，農場主們干活用的車，現(xiàn)在有了新面孔。他們開著長城炮拉貨，在田地里跑來跑去，這種車能干粗活，說明是真結實。
有人想過沒？
以前那些合資牌子，在國內多風光。現(xiàn)在有些廠子都開始停了?？闪硪活^，咱們自己的車，正一船一船地往外運，這個景象，真是讓人看了心里五味雜陳。
在歐洲比利時的安特衛(wèi)普港口，能看到一排一排的比亞迪漢。五個月的功夫，就有十二萬輛咱們的車到了那里。這說明，只要東西好，別人還是搶著要的。
目光轉到非洲，在叫埃及的地方。方程豹這個牌子不只是把車運過去賣了，他們要在那里建個廠子。計劃一年就能造出一萬五千臺車，讓本地人開上本地造的車。
奇瑞瑞虎這個車，在墨西哥的路上隨處可見。這已經(jīng)不是什么新鮮事了，它就像是當?shù)厝松罾锏囊徊糠?，每天出門上班買菜，都能看到，早就融入了。
這些車都去了哪
墨西哥成了咱們車最大的買主。今年頭五個月，就拉走了二十四萬輛。很多人都曉得，墨西哥旁邊就是美國，車賣到那里，就像是在鄰居家門口擺攤，圖個方便。
“據(jù)說全球每賣出去三臺電動車，就有一臺是我們中國造的?！?/span>
這個說法要是真的，那德國和日本的汽車廠，恐怕心里就不太平靜了，壓力肯定是有的。
阿聯(lián)酋那邊也買得厲害，五個月買了十八萬輛。這個數(shù)和去年一比，直接多了一倍。在迪拜的碼頭，新到的國產(chǎn)新能源車停得密密麻麻，一眼望不到頭。
想不到吧！
泰國曼谷的街上，比亞迪的車越來越多。有人開玩笑說，看見比亞迪的概率，都快趕上看見出租車了。這說明，咱們的車在那里已經(jīng)不是稀罕物了。
再說說菲律賓，這個離咱們不遠的鄰居，今年買車的數(shù)量也擠進了前十名?？磥頄|南亞這邊的鄰居們，是越來越認咱們的牌子了，這是一個新變化。
有的地方不買了
但也不是所有地方都這么熱火朝天。
俄羅斯那邊的情況就冷下來了。去年它還是買我們車最多的國家之一，今年卻從增長最快的名單里消失了。可能是因為打仗，影響了大家兜里的錢。
“整個五月份，咱國家汽車出口總量是六十八萬多輛，比去年這時候多了兩成?！?/span>
這個數(shù)字背后，是很多地方的努力。
安徽省這次就特別亮眼，在全國排到了頭一個。這主要是奇瑞的功勞，一個牌子一個月就往國外賣了9。7萬輛，這個數(shù)字很有分量，沉甸甸的。
錢呢？
光是五月這一個月，賣車的生意就給國家掙回來了八百六十億元的外匯。這些錢，都是一輛一輛車跑出來的。
在非洲高原上的埃塞俄比亞，連那里也開始跑咱們的國產(chǎn)新能源車了。廣汽的車已經(jīng)開進了那個地方，能在高原上跑，說明這車的本事不小，能適應各種環(huán)境。
現(xiàn)在往外賣的車，和以前可不一樣了。
不是光靠便宜兩個字。就拿電動車來說，平均一輛能賣到差不多二十萬人民幣。這個價錢，已經(jīng)不能再說是什么便宜貨了。說明咱們造的東西，也能賣出好價錢。
電動汽車的出口，增長得特別快。五月份出口的車里頭，電動車差不多占了一半。這說明，新能源是咱們汽車出海的大部隊，也是將來的一個方向。
為啥能賣這么多？
這背后是一整條鏈子在動。從長三角那些造電池的廠子，到安徽造整車的生產(chǎn)線，再到山東做輪胎的地方，還有珠三角弄芯片的車間，大家都在使勁。
上海和江蘇這兩個地方，工業(yè)底子厚。全國出口的汽車，差不多有一半都是從這兩個地方運出去的。這說明，想干成大事，基礎還是很重要的。
現(xiàn)在的情況就是這樣。我們自己的車，跑得越來越遠，去的地方也越來越多。不只是在別人的碼頭上卸貨，更是開進了別人的生活里，成了路上常見的風景。
