當 “三軸機構” 推動可持續(xù)發(fā)展
在 CIMT2025 期間，瑞士斯達拉格公司將展示Sprint Z3 并聯(lián)運動學主軸頭的最新版本。它是斯達拉格“航空航天與透平技術中心（ATCC）” 內一臺ECOSPEED F 1540 高速加工中心的動力來源。借助 ECOSPEED F 1540，飛機用復雜鋁合金結構件能夠在實現(xiàn)可持續(xù)生產的同時，兼具經濟效益?？沙掷m(xù)發(fā)展這一主題處于核心位置。良好的加工工藝在此至關重要，尤其是在對零部件進行整體加工時。這種理念對于航空和透平制造等行業(yè)尤為重要，因為他們不僅能夠更快地生產零部件，而且生產過程更加環(huán)保。
這恰恰是 “航空航天與透平技術中心（ATCC）” 每天都在應對的挑戰(zhàn)。該技術中心于 2022 年在斯達拉格公司位于羅爾沙赫伯格的總部成立，為航空航天行業(yè)提供了比世界上幾乎任何其他公司都更廣泛的一站式應用解決方案。在透平領域，這些解決方案包括葉片和導向葉片、整體葉盤和葉輪，以及機匣、變速箱和殼體的制造方案。此外，其業(yè)務范圍還涵蓋了各種尺寸的鋁合金和鈦合金結構件，甚至包括底盤部件。
按需定制的高速加工：ECOSPEED
該技術中心擁有一臺 ECOSPEED 系列的 F 1540 五軸臥式加工中心，它不僅僅用于展示。ATCC 團隊在真實條件下使用這臺機床進行銑削加工，觀察并優(yōu)化加工工藝，測量磨損情況和其他特征值，以便進一步開發(fā)和優(yōu)化這項技術。斯達拉格也正是通過這種方式確保 ECOSPEED 能夠繼續(xù)成為加工鋁合金結構件的全球標桿。
以可持續(xù)的方式加工復雜結構件
ECOSPEED F 1540 可生產長度達 4000 毫米的結構件。在航空航天技術開放日活動期間，來自世界各地的專家們能夠現(xiàn)場觀看它如何以每分鐘 180 升的切削量對一個復雜的鋁合金結構件進行深度粗加工。
與 ECOSPEED 系列的所有機床一樣，一個高科技 “三軸機構” 在這里發(fā)揮著重要作用。這里所說的就是Sprint Z3 并聯(lián)運動學主軸頭。斯達拉格公司官網指出：“由于其卓越性能，Sprint Z3 的專利主軸頭概念在 ECOSPEED 系列的所有機床中，仍然優(yōu)于所有傳統(tǒng)的回轉頭和叉形銑頭?！?/span>
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比叉形銑頭或回轉頭定位速度更快
近四分之一個世紀以來，這款三軸機構主軸頭一直在 ECOSPEED 系列的所有機床中發(fā)揮作用，并且從那時起就一直激發(fā)著應用技術和設計專家們的想象力。從一開始，許多人就對其高加速度以及通過三個平行軸實現(xiàn)的高動態(tài)定位功能充滿熱情。
但是，在新的挑戰(zhàn)面前，飛機結構件制造商如何從并聯(lián)運動學技術中受益呢？斯達拉格公司首席銷售官Alexander Attenberger解釋說：“航空航天行業(yè)需要將飛機設計成溫室氣體零排放且低噪音的產品，同時還要保持經濟效益。在環(huán)境保護和經濟效益之間取得平衡需要重新調整方向。憑借我們 ATCC 的創(chuàng)新成果，我們能夠在成熟的 Sprint Z3 技術基礎上提供解決方案，以應對這些全行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)。”
