1、ELC 6激光焊接機
現(xiàn)場加工零件 - 差速器殼體
相較于傳統(tǒng)的螺栓連接或鉚接，焊接式的汽車差速器殼體有著輕量化、高質(zhì)量、低成本等多重優(yōu)勢。
埃馬克ELC 6激光焊接機，正是連接差速器殼體與齒輪的高效解決方案，其有著雙轉(zhuǎn)臺工位結(jié)構(gòu)，上下料和焊接同步進(jìn)行。標(biāo)配焊接頭數(shù)控軸、焊接過程監(jiān)控等，柔性高，穩(wěn)定性好，非常適合大批量生產(chǎn)。
2、G160 高精度磨齒機
現(xiàn)場加工零件 - 行星齒輪
G160高精度磨齒機，有著兩個平行的、可高速（借助低磨損直線電機）交替移動工件的工作臺。當(dāng)一根主軸在加工齒輪時，裝載機械手會將毛坯件放入另一根主軸，且主軸的切換時間只有1.6秒，而傳統(tǒng)翻轉(zhuǎn)式雙工作臺機床的換裝時間最快也要5秒。
要知道，行星齒輪等典型工件的實際磨削只有十幾秒左右，換裝時間的差異，是決定零件大批量生產(chǎn)效率的關(guān)鍵。
3、VL 6倒立式數(shù)控車床
現(xiàn)場加工零件 - 主減速齒輪
VL 6是一臺用于加工直徑最大至300mm重型工件的車床，其有著獨特的倒立式結(jié)構(gòu)，能夠防止積屑，提升加工質(zhì)量。通過下上料主軸和工件存儲帶的配合，能夠?qū)崿F(xiàn)自動上下料，顯著縮短加工準(zhǔn)備時間。
以兩臺VL 6機床為主體，埃馬克還推出了主減速齒輪的“全自動化加工方案”，包含在線測量儀、AGV小車和堆垛單元，可實現(xiàn)3道工序、60秒節(jié)拍的超高加工效率。
4、VL 200 GT 立式車磨加工中心
現(xiàn)場加工零件 - 凸輪環(huán)
作為通用的設(shè)備平臺VL 200 GT 不僅可以實現(xiàn)內(nèi)外圓復(fù)合磨削加工，還可以進(jìn)行非圓輪廓的磨削。對諧波減速器機器人行業(yè)的波發(fā)生器進(jìn)行一次裝夾，可以把外輪廓的磨削和內(nèi)孔以及端面加工集成在一臺設(shè)備完成。
本次展會我們展示的是典型的凸輪外輪廓在VL 200 GT上的磨削加工過程；采用不同工藝組合的VL 200 GT，可在一臺設(shè)備內(nèi)實現(xiàn)磨削、硬車等多種工序，最大限度地降低加工時間。
此外，VL 200 GT采用主軸上下料理念，可連接穿梭式料道或圓形循環(huán)料道輕松實現(xiàn)自動化生產(chǎn)。
5、電機軸自動生產(chǎn)單元
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6、除了單機加工演示外，在本次CCMT上，埃馬克還展了一個新能源車電機軸的自動生產(chǎn)單元。其將一臺VT 200 立式車削中心，與埃馬克自主研發(fā)的MRC機器人模塊化單元連接在一起，由此實現(xiàn)了電機軸從毛坯整框上料，相機識別，機器人抓取，到加工，加工后清潔，測量，成品件放回的全自動化生產(chǎn)。
