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又一款高速磁懸浮列車試驗，三條技術路線齊頭并進 由中車長客股份公司自主研制的國內首套高溫超導電動懸浮全要素試驗系統(tǒng)完成首次懸浮運行
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歐洲制造業(yè)轉移：到底是轉到中國的多，還是轉到美國的多？
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沒有誰真正看懂了中美博弈和臺海軍事攤牌的準確時刻！
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插電混動汽車專題報告：自主插混全面發(fā)展，驅動車企電氣化轉型
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當今民營經濟經營出現(xiàn)“八大新情況”，急需中央立規(guī)矩給予解決！
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基于購買力平價的世界各國GDP比例
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新加坡前外交官馬凱碩：粵港澳大灣區(qū)的經濟增長是“現(xiàn)象級的成功故事”
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“與中國的差距在2019年是30%左右，現(xiàn)在擴大到70%”，日本與中國的“數(shù)據(jù)科學家”職位的薪資差距在2019年是30%左右，而現(xiàn)在已經擴大到70%。
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吳曉求：沒有產業(yè)的升級迭代，只靠傳統(tǒng)企業(yè)很難進入現(xiàn)代化
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國企真該改革整頓了，鐵打的員工，流水的領導！要黃了！在當前的經濟形勢下，國有企業(yè)面臨著前所未有的壓力和挑戰(zhàn)。國有企業(yè)的制度性問題不僅影響了企業(yè)自身的發(fā)展，也制約了整個經濟的發(fā)展。如果不進行改革，國有企業(yè)很可能面臨困境
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新的國際貨幣可能不是人民幣，而是一些新興國家組合推的新貨幣
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制造業(yè)的核心是生產工藝，最終目的是提高產品質量，而我隱約感覺到我們的制造業(yè)被智能制造帶偏了，這兩年智能制造、工業(yè)4.0、數(shù)字車間、無人工廠等概念不絕于耳，國內很多工廠老板也一窩蜂的上機器人自動化生產線，但是這些東西真的能提高產品質量嗎？
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人工智能為制造業(yè)帶來什么？人工智能（AI）在制造業(yè)中的應用可以帶來許多好處
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上個禮拜，我才給大家分享了特朗普街頭持槍激戰(zhàn)FBI，最終被捕入獄的離譜故事……
那你們有沒有想過，他“出獄”后又會去干嘛呢？
今天，續(xù)集來了！
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三年虧損13億，上市中止，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)這個賽道到底行不行？樹根互聯(lián) 漢云
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摩根士丹利報告：中國正在調整經濟底層邏輯，未來10年的機會在哪里？中國對于金融科技、大科技巨頭、課后教育、數(shù)字貨幣，以及碳排放的限制升級正是這次邏輯重置的體現(xiàn)
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工信部：2022年我國制造業(yè)增加值占全球比重接近30%
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2023年1-2月份，全國規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)利潤總額同比下降22.9%
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廣東長盈精密技術有限公司大朗分公司偌大的CNC車間內將空無一人，智能化工業(yè)機器人正不知疲倦地進行重復作業(yè)。在這里，所有的工序都由計算機控制的機器人、CNC設備、無人運輸小車和自動化倉庫設備來操作，技術人員則悠閑地坐在計算機旁，通過中央控制系統(tǒng)實時監(jiān)控著車間的生產信息。
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在這個時代談“忠誠”，似乎有些偽善。但很多德國人進入了一家他們認為很棒的公司后，服役20年以上很常見，甚至有些終身不換東家。在寶馬工廠，就有很多工人在寶馬干了四十年上下，員工的高忠誠度是德企的特色。
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