未來的剎車盤是帶涂層的——只有這樣才能滿足歐7標準中對顆粒物排放的嚴格限制。涂層不僅能降低磨損，還能有效防腐蝕。但如何在大批量生產中穩(wěn)定保證涂層制動盤的加工質量？埃馬克交出了完美答卷：VLC 450 DG 機床，結合激光涂覆與后續(xù)雙面磨削工藝，打造出高可靠性的完整解決方案。其中，磨削工藝尤為關鍵，因為涂層對其提出了極高要求。VLC 450 DG 究竟有何特別之處？
涂層與磨削制動盤是達成歐7標準的關鍵組成部分
歐7標準即將實施，對輪胎和制動系統(tǒng)磨損的限制大幅收緊。從2035年起，車輛每公里僅允許排放3毫克顆粒物，相比目前某些車型高達40毫克的排放，這是根本性的降低。技術層面如何實現(xiàn)？汽車行業(yè)的答案是：“采用硬質材料涂層剎車盤”。埃馬克的激光涂覆技術提供多種可能：將基體材料與碳化物送入激光工具，焊接在預熱表面。在雙層系統(tǒng)中，先涂覆結合層，再涂覆外層耐磨層；也有開發(fā)者采用單層方案，例如用于緊湊型車輛的后軸。
隨之而來的問題是：如何將這一工藝整合進完整的大批量生產流程，并包含后續(xù)磨削，使制動盤達到最終表面質量？埃馬克磨削技術負責人 Jannik R?ttger 表示：“這是我們的核心課題。我們的獨特優(yōu)勢在于，客戶可在埃馬克機床上統(tǒng)一控制激光涂覆與磨削過程，并在磨削中實現(xiàn)全程監(jiān)控。我們通過優(yōu)化涂覆參數(shù)，為磨削工藝準備最佳表面，從而實現(xiàn)更短節(jié)拍、更低砂輪損耗和更高精度。若將兩種工藝分開處理，則難以達到理想性能。”
埃馬克通過 VLC 450 DG 為磨削制動盤提供特殊的機床結構方案
完美的磨削工藝
VLC 450 DG 是埃馬克為制動盤量身打造的專業(yè)磨床，每一處細節(jié)都針對特定涂層系統(tǒng)與生產工藝而設計，展現(xiàn)出真正的機電一體化實力。其核心是雙端面磨削技術，高效且可靠。該工藝能在零件表面形成交叉磨紋，具備更優(yōu)的摩擦學特性；同時，這種紋路也有助于直接進行質量控制——通過觀察磨粒軌跡，可確認各軸角度設置是否準確。
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雙端面磨削還具備其它工藝優(yōu)勢：對稱受力可實現(xiàn)更高進給率；砂輪與制動盤之間的大面積接觸提供了極佳的零件支撐，特別適用于軸向剛性較弱的制動盤。機床使用含礦物油的水基切削液（非乳化液），其中的細小磨粒易于過濾。埃馬克也與切削液和過濾系統(tǒng)制造商緊密合作，進一步提升工藝可靠性。Jannik R?ttger 補充道：“VLC 450 DG 的立式結構也為此帶來優(yōu)勢：磨屑中的高強度顆粒在水平布局中易損傷導軌，而我們的機床能從容應對這一挑戰(zhàn)?！?/span>
整機設計致力于在高負載批量生產中保持高生產率和耐用性。全面的冷卻方案保障熱穩(wěn)定性，Mineralit 床身有效抑振，工作區(qū)外的穿梭料道為自動化系統(tǒng)提供理想接口。取件主軸將工件從料道送入加工區(qū)，極大縮短非切削時間。VLC 450 DG 的磨削工具同樣樹立新標準：它采用可更換環(huán)狀設計，重量不到5公斤，換刀時間不超過十分鐘——極短！立式工作區(qū)也令操作與維護更為便捷，所有更換件觸手可及。
整體觀不可或缺
最重要的是，必須從整體角度理解涂層制動盤的完整工藝鏈，因為激光涂覆與磨削兩者相互影響極為關鍵。盡管激光涂覆通常帶來相似的表面粗糙度（Rz 最高可達100微米），但涂層系統(tǒng)的不同會導致表面強度差異顯著。因此，單層與雙層系統(tǒng)的磨削方式也有所不同：單層允許較高切削速度，而雙層則要求電機具備低轉速與高扭矩?？梢哉f，單層系統(tǒng)類似淬火鋼，雙層摩擦層則類似硬質合金。埃馬克自家的磨削主軸能為兩種應用提供匹配的性能參數(shù)，從而實現(xiàn)高效加工。
VLC 450 DG磨床兩個上下平行布置的磨削主軸
其它參數(shù)如磨料選擇，也對磨削生產率影響重大。“機床制造商、砂輪制造商和磨料供應商之間的直接交流至關重要。只有持續(xù)共享知識，才能為每種涂層規(guī)格共同開發(fā)出最佳砂輪?！盝annik R?ttger 表示。
磨削砂輪設計為可更換環(huán)狀結構，大幅減少換裝時間
Jannik R?ttger 強調：“總而言之，磨削、涂層與激光專家必須緊密協(xié)作，共同打造最佳整體方案，使涂層在制動系統(tǒng)中表現(xiàn)卓越的同時易于加工。我們?yōu)榭蛻籼峁┌ㄔ烷_發(fā)在內的完整工程與工藝知識——即使埃馬克只負責磨削環(huán)節(jié)，也是如此。VLC 450 DG 是專為此應用開發(fā)的機床，融合了埃馬克典型的制造品質與數(shù)十年經驗?！?/span>
