——美方將加工中心納入鋼鐵派生品追加關(guān)稅，供應(yīng)鏈與定價策略受考驗(yàn)
日本機(jī)床行業(yè)再度陷入波瀾。7月末，日美兩國政府達(dá)成協(xié)議，雙方對部分制造品征收15%的“相互關(guān)稅”，這一措施已讓企業(yè)叫苦不迭。然而，8月18日起，美國又將鋼鐵派生品的追加關(guān)稅提高至50%，并意外地把加工中心（MC）納入征稅范圍。業(yè)內(nèi)人士形容，這無異于“一場后出先贏的游戲”，對行業(yè)的打擊不小。
根據(jù)規(guī)定，追加關(guān)稅的計(jì)算方式取決于產(chǎn)品中鋼材的比例及采購價格。以一臺售價1000萬日元的加工中心為例，如果鋼材占比10%，則需繳納50萬日元的鋼鐵關(guān)稅，再加上其余部分的15%相互關(guān)稅135萬日元，合計(jì)185萬日元，整體成本比僅有相互關(guān)稅時增加23%。問題在于，實(shí)際操作中難以精準(zhǔn)測算。機(jī)床廠商通常從眾多供應(yīng)商處采購部件，要逐一掌握鋼材比例與原價幾乎不可能。業(yè)內(nèi)預(yù)料，不少企業(yè)不得不“高估鋼材含量”以申報(bào)，導(dǎo)致關(guān)稅負(fù)擔(dān)進(jìn)一步加重。
沖擊已經(jīng)傳導(dǎo)至物流一線。部分企業(yè)的加工中心已運(yùn)抵美國港口，通關(guān)前卻必須重新計(jì)算鋼材使用量并補(bǔ)報(bào)關(guān)稅，不僅程序復(fù)雜，還可能引發(fā)延誤與額外成本。雖然目前車床、磨床、放電加工機(jī)等機(jī)種暫未列入名單，但美國當(dāng)局已暗示可能進(jìn)一步擴(kuò)大征稅范圍，行業(yè)普遍心存憂慮。
面對壓力，廠商的應(yīng)對方式不盡相同。一些大型企業(yè)嘗試將新增關(guān)稅作為“附加費(fèi)”（surcharge）轉(zhuǎn)嫁給美國客戶，但并非所有客戶都愿意接受，結(jié)果只能部分自行消化。同時，若能證明使用的是在美國境內(nèi)熔煉加工的鋼材，或許可獲得豁免，因此不少企業(yè)加快推進(jìn)供應(yīng)鏈透明化與原材料采購地調(diào)整。部分制造商甚至考慮在設(shè)計(jì)階段減少鋼材使用比例，或采用非鐵金屬替代，以降低風(fēng)險(xiǎn)。
日本政府與行業(yè)協(xié)會已向美方提出交涉，要求說明為何將加工中心列為派生品，并呼吁明確計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)，同時尋求排除或豁免。然而在短期內(nèi)，企業(yè)唯有自力梳理鋼材用量、調(diào)整價格策略，方能渡過難關(guān)。正如一位業(yè)內(nèi)人士所言：“在真正的解決方案出現(xiàn)之前，我們只能一邊摸索一邊堅(jiān)持?！?/span>
這場突如其來的關(guān)稅風(fēng)暴，不僅是一筆額外成本，更是對企業(yè)全球戰(zhàn)略的全面沖擊。它迫使日本機(jī)床行業(yè)重新審視與客戶的合同模式、供應(yīng)鏈管理以及產(chǎn)品設(shè)計(jì)。對高度依賴美國市場的企業(yè)而言，這已不再是單純的稅負(fù)問題，而是關(guān)乎未來競爭力的考驗(yàn)。
